Pnevmatik oyoqli tosh matkapning tuzilishi

Pnevmatik oyoqli tosh matkap, shuningdek, pnevmatik jackhammer sifatida ham tanilgan, tog'-kon sanoati, qurilish va karer qazish kabi turli sohalarda keng qo'llaniladigan ko'p funksiyali vositadir.U asosan tosh, beton va boshqa qattiq materiallarda teshiklarni burg'ulash uchun ishlatiladi.Quyidagilar asosan strukturadir. pnevmatik oyoqli tosh matkap va uning asosiy qismlari.

1. Oyoqlarni yig'ish:
Oyoq majmuasi pnevmatik oyoqli tosh matkapning muhim tarkibiy qismidir.Ish paytida matkapning barqarorligini va qo'llab-quvvatlashini ta'minlaydigan ikkita oyoqdan iborat.Ushbu oyoqlarning uzunligi sozlanishi, operatorga matkapni kerakli balandlikda o'rnatishga imkon beradi.Oyoqlar menteşe mexanizmi orqali matkap korpusiga ulanadi, bu esa matkapni osongina ko'chirish va joylashtirish imkonini beradi.

2. Matkap tanasi:
Burg'ulash korpusida pnevmatik oyoqli tosh matkapning asosiy komponentlari joylashgan.Odatda burg'ulash paytida hosil bo'ladigan yuqori zarba kuchlariga bardosh berish uchun po'lat yoki alyuminiy kabi mustahkam materiallardan tayyorlanadi.Burg'ulash korpusida havo dvigateli, piston va burg'ulash jarayonini osonlashtiradigan boshqa muhim qismlar mavjud.

3. Havo dvigateli:
Havo dvigateli pnevmatik oyoqli tosh matkapning yuragi.U siqilgan havoni mexanik energiyaga aylantiradi, keyinchalik u matkap uchini haydash uchun ishlatiladi.Havo dvigateli qattiq materiallarda samarali burg'ulash imkonini beruvchi yuqori moment va tezlikni ta'minlash uchun mo'ljallangan.Odatda ish paytida hosil bo'ladigan issiqlikni yo'qotish uchun sovutish qanotlari bilan jihozlangan.

4. Piston:
Piston pnevmatik oyoqli tosh matkapning yana bir muhim tarkibiy qismidir.U silindr ichida oldinga va orqaga harakat qiladi, matkap uchini tosh yoki betonga haydash uchun zarur kuch yaratadi.Piston havo dvigateli orqali etkazib beriladigan siqilgan havo bilan quvvatlanadi.Bir tekis va samarali burg'ulash ishlarini ta'minlash uchun pistonni yaxshi holatda saqlash juda muhimdir.

5. Matkap uchi:
Matkap uchi pnevmatik oyoqli tosh matkapning old uchiga biriktirilgan kesish asbobidir.Turli xil burg'ulash talablariga mos keladigan turli o'lcham va shakllarda mavjud.Matkap uchi burg'ulash paytida duch keladigan ekstremal sharoitlarga bardosh berish uchun yuqori sifatli qotib qolgan po'latdan yoki karbiddan tayyorlanadi.U almashtirilishi mumkin va eskirganida osongina o'zgartirilishi mumkin.

Pnevmatik oyoqli tosh matkapning tuzilishi bir nechta asosiy komponentlarni o'z ichiga oladi, jumladan, oyoq majmuasi, matkap tanasi, havo motori, piston va burg'ulash uchi.Har bir komponent asbobning samarali ishlashida hal qiluvchi rol o'ynaydi.Pnevmatik oyoqli tosh matkapning tuzilishini tushunish operatorlar va xizmat ko'rsatuvchi xodimlarga to'g'ri ishlash va texnik xizmat ko'rsatishni ta'minlashga yordam beradi va shu bilan mahsuldorlikni oshiradi va uskunaning ishlash muddatini uzaytiradi.